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原標題：新春走基層丨跨海大橋上的90后“高空夜行人”

“好消息，今天晚上大橋上沒什么大風。”2月1日1時10分，在平潭海峽公鐵大橋上，寒風呼嘯，中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段平潭供電工區90后電力工劉坤和工友林鴻強，正拿著工具材料爬下接觸網作業車，他們的任務是巡視大橋上的地埋式變壓器。

平潭海峽公鐵大橋所處的海面風大、水深、浪高，自然環境較為惡劣，為了實時評估大橋的健康狀況，大橋安裝了健康監測系統，地埋式變壓器就是給大橋健康系統和照明提供電源。

“穿好救生衣，檢查一下儀器工具。”劉坤提醒林鴻強。雖然滿天星辰，可是為了擋風，他們在防寒服外面套著雨衣。地埋式變壓器安裝在橋墩處，距離橋面約5米，他們必須從橋邊風屏障開的小口鉆出去，沿著一個簡易的梯子往下爬，才能到達裝著地埋變的僅7平方米左右的小平臺。“我第一次巡視地埋變是在靜態驗收期間，梯子和平臺邊的護欄都沒有安裝好，腳下40多米的地方是波濤洶涌的大海，風又大，我腿都軟了。”林鴻強是土生土長的平潭小伙，可是第一次檢修地埋變的經歷，還是讓他心有余悸。

平臺上毫無遮擋，風力增大不少，“現在的風速是每秒5.9米，”劉坤讀出了風速儀上的數字，“今天風力大約4級，已經很小了，在這里干活，6級風是常有的事，有時候風大得都站不穩。”

凌晨1時40分，劉坤和林鴻強開始檢查設備。大橋上的地埋變共有9臺，每個月要巡視檢查一次，檢查項很多，而“天窗時間”有限，他們必須爭分奪秒。“連開柜門都有講究，絕不能和大風‘對著干’。”劉坤說。有一次檢修時，風力很大，他們逆風開門，結果低壓柜門直接被吹掉了。

“這個位置不正常。”劉坤指著低壓柜上的一個開關。他們將開關位置打到“就地位合閘”，可是送電沒有成功。會是哪里出了問題呢？最有可能是短路故障，他們拿出圖紙查找。

凌晨2時，寒意刺骨，大海被黑夜籠罩，風越來越大，耳邊是呼呼的風聲和海浪聲。一步步“甩掉”端子，縮小查找范圍后，看著絕緣電阻測試儀上的數據，他們得出了結論——電纜有接地。果然，經過仔細查找，在低壓電纜和低壓柜體接觸的地方，有一處磨損破皮。用絕緣膠帶將破損處包扎好，重新將端子連接好后，順利送電成功。

2時10分，活動了一下冰涼的手腳，劉坤和林鴻強沿著梯子爬回橋面，他們要背著工具材料，步行將近1公里到達下一個作業地點。燈光下，隨著疾行的腳步，他們的身影越拉越長。幾個小時后，第一趟動車沿著他們的足跡，從大橋上通過。（張婷婷 袁羽 張志霞）

2月1日凌晨1時10分，在福平線平潭海峽公鐵大橋上，90后電力工劉坤和工友林鴻強，正拿著工具材料爬下大橋，他們的任務是巡視大橋上的地埋式變壓器。新華網發（胡鵬 攝）

地埋變安裝在橋墩處，距離橋面約5米，他們必須從幾十公分的橋梁間隙往下爬，才能到達作業平臺。新華網發（胡鵬 攝）

凌晨1時40分，劉坤和林鴻強開始檢查設備，大橋上的地埋變共有9臺，每個月要巡視檢查一次，檢查項很多，而“天窗時間”有限，他們必須爭分奪秒。新華網發（胡鵬 攝）

工作人員在檢測設備絕緣電阻。新華網發（胡鵬 攝）

電力工在狹窄的大橋間隙搬運工具材料。新華網發（胡鵬 攝）

作業人員在7平方米左右的平臺檢修電氣設備。新華網發（胡鵬 攝）

工作人員利用測溫儀測溫。新華網發（胡鵬 攝）

檢修完成后，劉坤和林鴻強沿著梯子爬回橋面。新華網發（胡鵬 攝）

活動了一下冰涼的手腳后，劉坤和林鴻強背著工具材料，步行將近1公里到達下一個作業地點。新華網發（胡鵬 攝）

凌晨4時，工人們結束了一夜的工作，幾個小時后，第一輛高鐵將經過他們守護的大橋。新華網發（胡鵬 攝）