平潭浪涌丨十年，縱橫通衢暢八方
2021-09-26 20:48:29 來源：平潭融媒體中心
一道海壇海峽
把平潭島
孤懸在茫茫大海之上
跨海出行
是島民千百年來獨特的印記
就在十幾年前
輪渡還是平潭人
進出島的唯一方式
如今
平潭海峽大橋
平潭海峽公鐵大橋
猶如兩條蜿蜒的“巨龍”
橫臥海面
將渡船那悠長的汽笛聲
定格在了歷史的長河中
撫今追昔
方覺來路之多艱
一起回看平潭過去十年的
交通巨變之路
高鐵時代
2013年11月13日
平潭海峽公鐵大橋項目
正式動工建設
2020年10月1日公路面通車
2020年12月26日鐵路面通車
平潭海峽公鐵大橋是我國
首座跨海峽公鐵兩用大橋
是世界上最大、最長的
公鐵兩用跨海大橋
由此，平潭島
結束了不通鐵路的歷史
從此邁入“高鐵時代”
2018年10月1日
平潭高鐵中心站綜合交通樞紐
及高鐵中心站站前城市綜合體工程
開工建設
2021年4月30日
竣工驗收完成
打造“零換乘”和“無縫銜接”的
一體化交通樞紐
增強城市地位、激活城市區域活力
和對外服務能力
島內通途
2010年2月
平潭環島路正式開工建設
以環繞海壇島海岸線為主
把平潭的海灘、碼頭連為一體
并輻射全島各個旅游景點
環島路全長約98公里
這是平潭綜合實驗區成立以來
開工建設的第一個大項目
標志著平潭綜合實驗區
大開放、大開發序幕全面拉開
城市路網方面
采取“南北向貫通、東西向轉換”的組織模式
總體形成“一橫兩縱”的城市快速路
（金井大道、中山大道、和平大道）
“三縱六橫一環”的城市主干路系統
為打造高鐵立體交通體系
2020年
實驗區打造完成高鐵中心站周邊路網
建成南島路、壇東大道一期等干線公路
車站北路、瑤竹路等20條市政道路
農村路網方面
實現全區15個鄉鎮通二級及以上公路
建成農村生態示范路100公里
農村公路提升改造15公里
2020年獲評“四好農村路”省級示范縣
2020年8月7日起
平潭“約巴”投入運營
“約巴”倡導
“惠而不貴能私享的公交”理念
為平潭市民、游客
帶來更靈活、舒適、便利的
出行新體驗
島內路網的建設與完善
極大便利平潭的交通條件
提升市民出行的便利性
為平潭的“一島兩窗三區”建設
奠定最主要的基礎條件
高速時代
2010年11月30日
平潭海峽大橋建成試通車
這是福建省第一座
真正意義的跨海特大橋
它的通車
不僅解決了平潭的交通問題
更極大地促進了平潭的經濟發展
2015年9月
長平高速公路開工建設
2020年10月1日通車
項目全長21.703 公里
起點為長樂古槐鎮
作為進出平潭島的第二通道
長平高速公路
與平潭海峽公鐵大橋相接
加快了平潭的開放開發進程
2019年6月26日
平潭新客運樞紐站完成搬遷運營
平潭新汽車站的建成啟用
對改善城區客運站集散功能
促進基礎旅游服務網絡建設
樹立全新旅游集散模式
推動人流、物流的高速流暢
有著重要意義
綜合港口
黃金通道
2010年12月25日
澳前作業區海峽客運碼頭開工建設
2011年8月17日實現客貨滾裝船試靠泊
2011年11月30日“海峽號”首航成功
2016年7月27日竣工驗收
福州港平潭港區
澳前作業區海峽客運碼頭
是平潭對臺高速滾裝運輸船
“海峽號”“麗娜號”的主要?？奎c
涉及兩岸直航
意義重大
如今
以現代化公路、高速化鐵路
國際化航線、綜合化港口
為主骨架的綜合交通運輸體系
不僅讓平潭與省會福州
形成半小時“生活圈”和 “經濟圈”
更拉近了平潭與世界的距離
跨越海峽
這只是平潭交通巨變的一個縮影
一條條現代化的公路
讓郊區變城區
一個外聯內通、覆蓋城鄉、功能完善的
綜合交通體系
在平潭島上已初具規模
便捷、快速
舒適、省錢、省心的出行
不僅讓市民生活幸福指數節節攀升
立體化交通體系
更是為平潭經濟社會闊步前行
提供了澎湃動力
文字丨林舒玲 王超
圖片丨均為資料圖
美編丨張凱
責編丨余小梅 韋伊 林曉玲 高佳麗
編委丨盧曉超
總編輯丨高芳
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