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一道海壇海峽

把平潭島

孤懸在茫茫大海之上

跨海出行

是島民千百年來獨(dú)特的印記

就在十幾年前

輪渡還是平潭人

進(jìn)出島的唯一方式

如今

平潭海峽大橋

平潭海峽公鐵大橋

猶如兩條蜿蜒的“巨龍”

橫臥海面

將渡船那悠長(zhǎng)的汽笛聲

定格在了歷史的長(zhǎng)河中

撫今追昔

方覺來路之多艱

一起回看平潭過去十年的

交通巨變之路

高鐵時(shí)代

2013年11月13日

平潭海峽公鐵大橋項(xiàng)目

正式動(dòng)工建設(shè)

2020年10月1日公路面通車

2020年12月26日鐵路面通車

平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)

首座跨海峽公鐵兩用大橋

是世界上最大、最長(zhǎng)的

公鐵兩用跨海大橋

由此，平潭島

結(jié)束了不通鐵路的歷史

從此邁入“高鐵時(shí)代”

2018年10月1日

平潭高鐵中心站綜合交通樞紐

及高鐵中心站站前城市綜合體工程

開工建設(shè)

2021年4月30日

竣工驗(yàn)收完成

打造“零換乘”和“無縫銜接”的

一體化交通樞紐

增強(qiáng)城市地位、激活城市區(qū)域活力

和對(duì)外服務(wù)能力

島內(nèi)通途

2010年2月

平潭環(huán)島路正式開工建設(shè)

以環(huán)繞海壇島海岸線為主

把平潭的海灘、碼頭連為一體

并輻射全島各個(gè)旅游景點(diǎn)

環(huán)島路全長(zhǎng)約98公里

這是平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成立以來

開工建設(shè)的第一個(gè)大項(xiàng)目

標(biāo)志著平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)

大開放、大開發(fā)序幕全面拉開

城市路網(wǎng)方面

采取“南北向貫通、東西向轉(zhuǎn)換”的組織模式

總體形成“一橫兩縱”的城市快速路

（金井大道、中山大道、和平大道）

“三縱六橫一環(huán)”的城市主干路系統(tǒng)

為打造高鐵立體交通體系

2020年

實(shí)驗(yàn)區(qū)打造完成高鐵中心站周邊路網(wǎng)

建成南島路、壇東大道一期等干線公路

車站北路、瑤竹路等20條市政道路

農(nóng)村路網(wǎng)方面

實(shí)現(xiàn)全區(qū)15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)及以上公路

建成農(nóng)村生態(tài)示范路100公里

農(nóng)村公路提升改造15公里

2020年獲評(píng)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣

2020年8月7日起

平潭“約巴”投入運(yùn)營(yíng)

“約巴”倡導(dǎo)

“惠而不貴能私享的公交”理念

為平潭市民、游客

帶來更靈活、舒適、便利的

出行新體驗(yàn)

島內(nèi)路網(wǎng)的建設(shè)與完善

極大便利平潭的交通條件

提升市民出行的便利性

為平潭的“一島兩窗三區(qū)”建設(shè)

奠定最主要的基礎(chǔ)條件

高速時(shí)代

2010年11月30日

平潭海峽大橋建成試通車

這是福建省第一座

真正意義的跨海特大橋

它的通車

不僅解決了平潭的交通問題

更極大地促進(jìn)了平潭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2015年9月

長(zhǎng)平高速公路開工建設(shè)

2020年10月1日通車

項(xiàng)目全長(zhǎng)21.703 公里

起點(diǎn)為長(zhǎng)樂古槐鎮(zhèn)

作為進(jìn)出平潭島的第二通道

長(zhǎng)平高速公路

與平潭海峽公鐵大橋相接

加快了平潭的開放開發(fā)進(jìn)程

2019年6月26日

平潭新客運(yùn)樞紐站完成搬遷運(yùn)營(yíng)

平潭新汽車站的建成啟用

對(duì)改善城區(qū)客運(yùn)站集散功能

促進(jìn)基礎(chǔ)旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

樹立全新旅游集散模式

推動(dòng)人流、物流的高速流暢

有著重要意義

綜合港口

黃金通道

2010年12月25日

澳前作業(yè)區(qū)海峽客運(yùn)碼頭開工建設(shè)

2011年8月17日實(shí)現(xiàn)客貨滾裝船試靠泊

2011年11月30日“海峽號(hào)”首航成功

2016年7月27日竣工驗(yàn)收

福州港平潭港區(qū)

澳前作業(yè)區(qū)海峽客運(yùn)碼頭

是平潭對(duì)臺(tái)高速滾裝運(yùn)輸船

“海峽號(hào)”“麗娜號(hào)”的主要停靠點(diǎn)

涉及兩岸直航

意義重大

如今

以現(xiàn)代化公路、高速化鐵路

國(guó)際化航線、綜合化港口

為主骨架的綜合交通運(yùn)輸體系

不僅讓平潭與省會(huì)福州

形成半小時(shí)“生活圈”和 “經(jīng)濟(jì)圈”

更拉近了平潭與世界的距離

跨越海峽

這只是平潭交通巨變的一個(gè)縮影

一條條現(xiàn)代化的公路

讓郊區(qū)變城區(qū)

一個(gè)外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的

綜合交通體系

在平潭島上已初具規(guī)模

便捷、快速

舒適、省錢、省心的出行

不僅讓市民生活幸福指數(shù)節(jié)節(jié)攀升

立體化交通體系

更是為平潭經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行

提供了澎湃動(dòng)力

文字丨林舒玲  王超

圖片丨均為資料圖

美編丨張凱

責(zé)編丨余小梅  韋伊  林曉玲  高佳麗

編委丨盧曉超

總編輯丨高芳

責(zé)任編輯：林巧薇