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中共福建省委十一屆八次全會指出，在推動區域協調發展和城鄉融合發展上作出示范，是牢記習近平總書記殷切囑托、在中國式現代化建設中奮勇爭先的必然要求，是全方位推動高質量發展、著力破解發展不平衡不充分問題的必然要求，是踐行以人民為中心的發展思想、扎實推動共同富裕的必然要求。

俯瞰四通八達的漁平互通。（資料圖）

近年來，平潭持續深耕交通領域，以道路建設筑牢城鄉聯通根基，精準優化交通服務，提升群眾出行體驗，讓城鄉往來從“走得了”邁向“走得好”。

筑牢城鄉聯通根基

曾幾何時，平潭主島與離島之間的聯系困難重重。大練島便是其中的典型代表，過去島上村民出入只能依靠船只，遇到臺風、暴雨等惡劣天氣，輪渡便會停航，村民出行受阻。2020年底，平潭海峽公鐵大橋建成通車，徹底改變了這一局面。大橋從蘇平片區大練島貫穿而過，為大練島的發展插上了騰飛的“翅膀”，島上民宿、餐飲、海上養殖等業態相繼興起，游客紛至沓來。

“我們將酒店選址在大練島，于7月23日正式營業，8月的預訂情況很不錯。未來，我們還將提供親子樂園、垂釣、趕海等服務，希望能為平潭經濟發展貢獻一份力量。”大練島月亮灣度假村項目法人代表、總經理賀明說。

大練島村民林霞對此也感觸頗深：“大練島的發展日新月異，大家再也不用為出行發愁，到主島上班、購物、看病都很方便，大練島上既有環島旅游公路，又有文旅項目落地，就業崗位多、發展機遇也多，這里越來越好了?！?/p>

近年來，實驗區在路網建設上持續發力，北部生態廊道、環白青生態廊道、環島路等一條條公路建成通車，串聯起長江澳、石牌洋景區及沿線奇巖怪石等豐富的濱海山地自然景觀，盤活沿線村落的旅游資源。目前在旅游公路周邊，已投資開發建設了眾多民宿、酒店，帶動了文旅產業投資發展。

截至2024年底，全區規劃構建“一環兩縱三橫”干線公路網和“一環六縱八橫”縣道規劃網以及通達村居、旅游景點的鄉村道路網。公路通車總里程、公路網面積密度均位列全省前列；鄉鎮通二級及以上公路率、建制村通硬化路率、農村公路列養率均達到100％，為群眾出行便捷化、城鄉發展一體化筑牢了堅實的根基。

“未來我們將全力推進交通基礎設施建設，重點推進大練環島路、北部生態廊道項目提升改造工作。同時聚焦交旅融合發展，規劃建設兩岸航線補給基地，培育國內郵輪航線，推動實驗區交通高質量發展取得新成效，讓群眾真真切切地感受到家門口的路就是百姓的致富路。”實驗區交通與建設局基建處處長陳鋒表示。

精準優化交通服務

道路建設為平潭城鄉搭建起互聯互通的橋梁，而交通服務的優化，則讓城鄉往來更加高效順暢。

家住金井片區吉釣村的林先生對此深有體會。去年，他將自家老宅翻新成民宿對外經營，然而生意卻一直不盡如人意?！翱腿私洺柦煌ㄊ欠穹奖?，尤其是他們想去老城區游玩，我只能如實相告不太方便，因為沒有公交車，只能打車去，因此常常錯失訂單?！绷窒壬鸁o奈地說道。

轉機出現在今年4月。實驗區閩運交通運輸有限公司會同相關部門到吉釣村進行現場勘察后，新增了“801支路”定制式快捷公交線路，路線連接車站夜市與吉釣村。“現在有了這趟公交路線，不僅滿足了村民的生活需求，也契合了游客的游玩需求，我的民宿生意也好了起來?！绷窒壬老驳乇硎?。

這只是平潭公交發展的一個縮影。近年來，實驗區積極創新城市公交發展模式，以公交“村村通”工程有力推動了城鄉融合發展。如今，平潭公交線路從最初的8條增加至如今的44條，線路覆蓋全區192個行政村、25個社區居委會及全區幾乎所有景點；公交車輛的數量也從不足百輛增加到251輛，并且100％實現了新能源化。數據顯示，2024年實驗區公交車全年累計運行逾70萬趟次、載客1235.5萬人次，日均發班1919趟次，最高發班達2219趟次。

不僅如此，實驗區還持續開展“約巴”“學巴”等定制公交業務，為群眾提供更具針對性的出行服務。其中，“約巴”全年累計運行近27萬趟次、載客超320萬人次；“學巴”已開通線路44條，服務學校13所，全年累計運行達1.8萬趟次，接送學生約22.7萬人次。

實驗區交通與建設局運管處副處長包華彬表示，未來，運管處將聚焦更便捷、更智慧、更貼心發力：一是優化線網，加密熱點班次、打通“最后一公里”，試點景區專線串聯景點與消費場景；二是智慧賦能，打造智能調度平臺，推廣電子站牌，讓群眾出行“看得見、算得清”；三是強化保障，加密充電樁、建設公交驛站。同時持續以“人享其行”為目標，推動公交與國際旅游島建設同頻升級，既通脈絡、又暖民心。