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近年來，鐵路網的通達，讓列車旅行橫空出世。日趨合理、密集的列車“公交化”開行，快旅慢游已然成了新時尚，列車出行的快捷性，也讓越來越多人選擇鐵路出行。

隨著福平鐵路的貫通，平潭的交通網絡體系日臻完善，這樣的機會也來到了平潭。近日，由浙江上鐵國際旅游有限公司開行的“浙鐵東方號”旅游專列，滿載著500名游客來嵐，把平潭這塊珠玉用鐵路的方式串聯了起來，使得旅游專列不僅是交通工具，更成為四海游客與平潭之間的情感紐帶。

見微而知著，這雖只是一趟旅游專列，背后卻蘊含著整個平潭對“旅游＋鐵路”融合發展的具體體現，也是有關部門為滿足大眾不斷增加的出行需求，不斷創新服務內容、提升服務質量，所拓展的特色旅游產品。

那么如何更好更快地讓旅游專列在嵐落地呢？筆者看來，聯合文旅部門及旅游企業，加強“鐵路+旅游”合作，結合市場及游客需求，推出更多旅游列車服務產品，滿足旅客多樣化出行需求是關鍵。

首先，路線要多樣。可以是紅色教育之路、可以是美食探尋之旅、也可以是文化民俗之行，多樣的路線選擇拓寬了游客的受眾，不同時間長度的旅行將進一步方便“周邊游”“一日游”“周末游”旅客出行。

其次，旅游專列應當給予獎勵政策和景區門票優惠政策，將旅游專列納入平潭旅游宣傳計劃。

舉例說，河南省三門峽市就曾出了紅頭文件，對每趟專列到三門峽停靠并住宿一晚，游覽三個景區，就給予每個游客100元的補貼，這樣對游客來說，就減少了出行成本壓力，從而吸引更多的游客。長遠來看，河南地處鐵路交通樞紐，地理優勢顯著，南來北往的專列都要途經于此，河南恰要借助這種優勢，把河南的旅游資源通過各種渠道整合起來，推動河南的文旅高質量發展。

鐵路，尤其是高鐵，給旅游的高質量發展提供了巨大支撐，旅游同時也為鐵路和高鐵的運營提供了重大的支撐。筆者在瀏覽中國鐵路12306官網時發現，網站還專門開發了一個旅游板塊，全路18個鐵路局未來的旅游專列，包括鐵路旅游產品，都可以在12306上的旅游板塊查詢。旅游專列儼然已經成了一大“藍海”。

筆者相信，通過不斷將服務水平提升到新高度，加上鐵路與文化旅游的深度融合，一定能夠開創平潭文化旅游發展的新時代。